miércoles, 25 de mayo de 2011

Estación Lago Epecuén y Estación Carhué (Relevamiento ferroviario)


En esta entrada tenemos el gusto de publicar un relevamiento ferroviario realizado por el ferroaficionado Gastón Labonia.
Se trata de un relevamiento acerca del estado actual de la Estación Lago Epecuén y de la Estación Carhué, ambas ubicadas en el municipio de Adolfo Alsina, en la provincia de Buenos Aires.
Este trabajo y su informe, fueron efectuados por su autor durante el presente mes de mayo de 2011.
La Estación Lago Epecuén perteneció originalmente al Ferrocarril Oeste -luego Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento-.
La Estación Carhué poseyó viás bitrocha -ancha y angosta- y a ella arribaron y partieron trenes del Ferrocarril Oeste -luego Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento-, trenes del Ferrocarril Sud -luego Ferrocarril General Roca- ambos de trocha ancha, y trenes del Ferrocarril Midland -luego Ferrocarril Belgrano- este último de trocha angosta.
Cabe destacar que en determinado momento de vuestras existencias los Ferrocarriles Oeste, Sud y Midland tuvieron una administración conjunta, hecho este que con seguridad facilitaba la operatoria ferroviaria.

Portada y referencias del relevamiento


Relevamiento de la Estación Lago Epecuén


Relevamiento de la Estación Carhué


Relevamiento de la Estación Carhué


Relevamiento de la Estación Carhué

(Para poder ver las imáganes en tamaño más grande, hacer click en las mismas).



Agradecemos al ferroaficionado Gastón Labonia por el brillante trabajo que realizó y por compartirlo con nosotros.

Por último queremos saludar a todos los ferroaficionados y a quienes visitan nuestro Blog al cumplirse hoy el tercer aniversario de la creación del mismo.

martes, 17 de mayo de 2011

Un día de trenes en el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada)


Para mayor información visitar el sitio del Centro de Preservación Escalada del Ferroclub Argentino: 

viernes, 13 de mayo de 2011

Avisos publicitarios ferroviarios (Ferrocarriles Argentinos)

Los avisos publicitarios que presentamos en esta entrada, fueron creados para promocionar los servicios de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos.
Estas piezas gráficas se utilizaron para promover la actividad de transporte de carga y pasajeros de dicha empresa durante las décadas del '70.


 Aviso publicitario Ferrocarriles Argentinos
-Año 1973-



Aviso publicitario Ferrocarriles Argentinos
-Año 1973-


 Aviso publicitario Ferrocarriles Argentinos
-Año 1973-



 Aviso publicitario Ferrocarriles Argentinos
-Año 1973-




FUENTE: Publicación oficial de Ferrocarriles Argentinos, Año 1973.

viernes, 6 de mayo de 2011

Sabías que?

... la Estación Gerli, del Ferrocarril Roca, alguna vez se denominó Estación 7 de Mayo?

 Estación Gerli, en la década del '30
(Ferrocarril Roca)


Durante el período que transcurrió entre los años 1951 y 1955, la Estación Gerli cambió cuatro veces su denominación.
En primer término fue rebautizada con el nombre de Estación Evita; luego pasó a llamarse Estación María Eva Duarte de Perón; posteriormente, Estación 7 de Mayo -día del natalicio de Eva Perón- y finalmente volvió a denominarse Estación Gerli.



Mapa ferroviario que muestra la ubicación
de la Estación Gerli

(Ferrocarril Roca)

La Estación Gerli debe su denominación al empresario industrial Antonio Gerli, quien se había afincado en la zona donde se halla la estación.
Las siguientes son otras imágenes de la Estación Gerli:


Estación Gerli, en el año 1925
(Ferrocarril Roca)


 Estación Gerli, en la década del '70
(Ferrocarril Roca)


Estación Gerli, en el año 1976
(Ferrocarril Roca)

FUENTES CONSULTADAS:

Libro "Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina", autor: Enrique Udaondo, editado por el Ministerio de Obras Públicas, año 1942.

Sitios en Internet:
http://www.gerlifornia.com.ar 
http://www.gerlimunicipio.com.ar